CBR ウィンカー修理
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CBR ウィンカー修理
CBRのウィンカーの調子がおかしい。
スイッチ操作して、ウィンカーが点灯する確率、右100％、左60％
気にしないでおこうと思っていたが、どんどん悪化。
ウィンカーが点灯する確率は右70％、左10％もはや限界！
右が出ないと運転無理である。
ということで、修理開始。
あらかじめ他のCBR250RRオーナーのサイトで分解清掃で治るとの情報は入手済み。
とにかくバラしてみよう。
※やる人は自己責任で！配線の長さは必要最短の長さしかなく、作業性は著しく悪い。
ウィンカースイッチ部をバラす。
ハンドルの下からのぞき込むとねじが２つあるのではずすと
ユニットが取れるようになる。
あとは特に迷うような部分はない。
それにしても配線が短くやりにくい。
真ん中に写っているのは、ウィンカーのスイッチ本体。
爪２カ所を折らないようにはずすと
右のような丸い端子が３個見える。
青緑色にさびていると思われるので磨いて、
接点グリスを塗る。
こちらの方も同様に磨き
接点グリスを塗る。
さっきはずした爪を挿入し組み合わせる。
動作確認してＯＫならば
バラしたときの逆の順で組み立てる。
ついでにヘッドバルブについて
標準バルブはH4R（12V60/35W）だが
爪２本曲げれば安い車用のH4U（12V60/55W）が付く。
ハイビームが定格オーバーになる。
ライトカバーはガラスなので問題ないが,
配線やリレーが耐えるかはわからない。
2004.1.25