リモコンJOG（SA16J） メンテナンス
はじめに
リモコンJOG( SR16J)ZRエボリューションのタイヤがダメなのと、調子が悪いとのことで預かりました。
https://ikomark.com/blog/diy_dio_tire3この記事を読んでウチのもやってって感じです。
原付はキックスターター付いてますけど、バッテリーはあがったまま放置してはいけませんね。ステップワゴンで取りに行かないとダメかと思いましたが、何とかエンジンかかったみたいで自走して来てもらいました。
バッテリー交換、セル修理
バッテリーが上がってるままでは話にならないので新しいの注文しました。
足元の蓋を開けて交換していきます。
ステーはずして、配線はずせばバッテリー取れます。あとは逆順で取り付ければ完成ですが、セル回りません。
考えられるのは、
- セルモーター故障
- セルモーター接触不良
- スイッチ接触不良
ですが順番に確認していきます。セルモーターに電圧来てないのでスイッチを確認したいですが、Dioじゃないので勝手が違いすぎます。
ライトカウルはずして、スイッチボックスもあけました。
スイッチ取り出したいですがどうやったら取れるかわかりません。この状態からヤスリ突っこんで接点を磨くことができました。それでセル回るようになりました。
エアフィルター交換、プラグ交換
原付のエアフィルターはただのスポンジなので、何年も放置だと加水分解でボロボロになります。バイク預かった以上、そこは確認しておきたいところです。ボロボロのエアフィルターを放置するとキャブが詰まってバイクの調子が悪くなります。場合によってはメットインはずしてキャブも分解清掃した方が良いのかもしれません。
やはり作業性が悪いのでサイドモールはずします。これ取るだけでも試行錯誤です。
エアクリーナボックスです。
開けてみたらやっぱりフィルターがボロボロになってました。
ボロボロです。
エアクリーナーボックスのフタが内側にあって作業性悪いですが何とかはずれました、中もめっちゃ汚れています。
エアクリーナーボックス本体の方は内側むいて掃除できないなぁと思っていたら、半回転してくれたのでパーツクリーナーとエアガンできれいにできました。
この状態でしばらく作業中断です。
エアクリーナーとプラグ注文しました。プラグの方は確認してませんが走行が１万Km近いので変えておいた方が良いとの判断です。
エアクリーナーボックス本体の方が回転したのでプラグ交換できます。
購入したプラグはBPR7HSです。燃焼の方は悪くない感じですがカーボンがだいぶたまってきている感じです。新しいプラグを注文しておいて正解です。Dioの場合は古いプラグも掃除してまた使ったりしてます。
端子はこんな感じで取れて使えます。これはDioと同じです
エアクリーナーボックスのフタはきれいにしました。ゴムパッキンが付いてるのでそれもはずしてきれいにして付けています。
エアクリーナー装着完了。
あとは逆の順番で戻していきます。
実走してみたところエンジンの調子はかなり良かったです。この様子ならキャブ分解まではしなくて大丈夫な感じです。エアクリーナー交換は手遅れにならなかったようです。
フロントタイヤの偏摩耗がひどくてハンドリングの確認ができません。フロントタイヤ交換をしてみないことに次に進めません。
フロントタイヤ交換
フロントタイヤ交換の方は日本オートさんにお願いしました。このバイクはホイールがアルミなので下手に手を出して傷つけたら面倒です。自分のバイクでもありませんし。
日本オートさんは原付1種スクーターの場合
- フロントタイヤ 2,500円（廃タイヤ処理、バルブ交換込み）
- リアタイヤ交換 3,100円（廃タイヤ処理、バルブ交換込み）
でやってくれるのでお願いした方がどう考えても良いと思いました。ちなみにタイヤはずして持っていったら1,900円でやってくれますが、ブレーキパッドの残りも問題ないのでタイヤをはずさず自走して持っていきました。