CBR パンク修理
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CBR パンク修理
「今年ももう終わり、バイクも大掃除しないと」
と思いながら、バイクを磨いてたらタイヤに釘が刺さっていた。
とにかくパンクしたまま年越しってわけには行かない。
すぐに修理開始。
最初にのっていたカローラでパンク修理を経験して以来、何度かやっている。
慣れているって言えば慣れているが、DIOでことのほか手こずって
同じ場所を２度修理しても、エアー漏れが完全にはなおらずく、
前輪の空気１回入れる間に修理した後輪は３回空気入れるといった感じでだましだまし乗って、
何とかタイヤの寿命をまっとうさせたこともあったっけ・・・
最初に買ったダボみたいな円柱状のゴムの付いたキットはいまいち確実さに欠け
くさび形のゴムの付いたエーモンのキットがイイのはこのときの収穫ではある。
キレイに刺さってたので刺さったままの状態ではほとんど空気は漏れない。
しかし、ペンチで抜き取ると勢いよく空気が漏れた。長い釘が思い切り貫通していた。
愛用品エーモンのキットを使用。
付属のリーマで穴を広げております。
リーマにはあらかじめボンドをたっぷり塗っています。
注意：抜いた釘と同じ角度でリーマを差し込みましょう。
赤いスペーサを入れて、リーマにボンド塗布 ハクリ紙を取ったゴムを乗っけて、また、ボンド塗布 茶色のシリコンゴムが間に入って、隙間をうめてくれそうです。 自己融着性シリコンゴムと思われる。
ぐいっと、差し込む。
リーマを抜いて出てるゴムを2,3mmにカットすれば完成。
2004.12.22